Как правильно оформить КАСКО для автопутешествия по Европе?

Применительно к Европе не стоит вопрос о страховании гражданской ответственности автовладельца. Достаточно оформить Зеленую карту в одной из российских страховых компаний, включив в страховку все страны, которые предполагается посетить.

С добровольным же страхованием транспорта все не так просто. Чаще всего отечественные автостраховщики продают полисы по тарифам, рассчитанным исключительно для использования транспортного средства на территории России. При этом любое происшествие с машиной за пределами нашей страны страховым случаем не является.

А ведь полис КАСКО может здорово пригодиться при возвращении на Родину, если в ходе поездки автовладелец попадал в дорожно-транспортные происшествия или машина была повреждена, например, в результате действий хулиганов.

Как правило, территория покрытия по полисам КАСКО – это все российские регионы. Есть и исключения из этого правила, например, отдельные компании с сильными позициями в Северной столице включают в договоры добровольного автострахования не только территорию России, но и Финляндию.

Соответственно, автовладельцу первым делом нужно изучить правила добровольного автострахования. Именно там содержится информация о территории, входящей в зону страхового покрытия. Также непременно нужно изучить условия полиса или договора КАСКО, в зависимости от того, в какой форме заключено соглашение между страховой компанией и клиентом. Вполне вероятно, что в полисе или договоре есть дополнительная информация касательно географии действия страховки.

Отдельные страховые компании не готовы расширить географию действия страховки даже за дополнительную плату. Таких организаций мало, но все же стоит уточнить возможность расширения территории покрытия по полису КАСКО еще на этапе оформления договора.

Иначе, при отказе страховой компании в расширении географии действия полиса, собственнику автомобиля останется лишь одно – расторгнуть действующий договор, теряя деньги, и оформлять новый полис в компании, готовой включить в территорию покрытия хоть Китай, хоть Бразилию.

Если же страховщик не возражает против расширения географии действия добровольной автостраховки, то документально это действие оформляется в виде дополнительного соглашения к договору или полису.

Кроме того, в документе непременно указывается размер доплаты, а она взимается в любом случае, ведь чем больше перечень территорий действия полиса или договора, тем выше риск повреждения автомобиля. Конкретную сумму доплаты смогут назвать только специалисты страховой компании.

В сравнении с обычным полисом добровольного автострахования договор с расширенной территорией покрытия, например, на страны Шенгенского соглашения, стоит на пятнадцать-двадцать процентов дороже. Но цифра эта лишь ориентировочная, на практике все зависит от перечня стран, куда собирается турист-автовладелец.

Соответственно, если страховая компания располагает сведениями о повышенной вероятности дорожно-транспортного происшествия на территории определенной страны, то и полис КАСКО для туриста, собирающегося ее посетить на машине, будет дороже.

Как правило, калькуляторы на сайтах страховых компаний не позволяют выбирать территорию покрытия, поэтому для расчета цены полиса следует обращаться в офис или контактный центр автостраховщика.

Аналогичным образом стоит поступить, когда нужно расширить территорию действия уже имеющегося договора добровольного автострахования. При этом собственнику транспортного средства, скорее всего, предложат обратиться именно в тот офис, где он изначально оформлял страховку.

Желательно заблаговременно договориться с менеджерами страховой компании о визите, чтобы не стоять в очереди, понапрасну теряя время. К тому же вполне возможно, что менеджер, получив нужную информацию по телефону, подготовит к моменту визита клиента в офис все необходимые документы, а последнему останется только поставить подпись и внести необходимую доплату.

Учитывая многообразие законов в других странах можно дать лишь общие рекомендации, соблюдение которых облегчит процедуру оформления страховой выплаты. Во-первых, еще будучи в России, автовладельцу следует уточнить, по какому телефону можно связаться со страховой компанией при происшествии за границей.

Во-вторых, для оформления страхового случая при возвращении в Россию автовладельцу потребуются документы о ДТП, кроме ситуаций, когда для урегулирования убытка не требуются такие документы, например, некоторые страховщики не требуют документы из полиции при повреждении остекления.

Документы о ДТП или повреждении автомобиля по другой причине, выданные полицией другой страны, должны быть переведены на русский язык и нотариально заверены. Переводить документы на русский лучше уже в России, ведь туристу будет проблематично найти нужного специалиста в чужой стране.